通常减速机的箱体和箱盖都是用HT-15—33或者HT20—40灰铸铁铸造而成。单件生产减速机时也可用钢板焊接而成。也有部分用户箱体用铸件，而箱盖用焊接件。

铸造箱体与焊接箱体有哪些不同呢?下面我们就来简单介绍一下。

减速机的箱体可做成直壁以及曲壁等型式。铸造的减速机箱钢性好，易得到美观的外形，适宜成批生产，特别是用灰铸铁制造的减速机箱还易切割，结构简单，但铸造出的减速机箱比较重。焊接的减速机箱重量轻，节省材料、生产周期较短。但是要求焊接技术较高，仅适于单件生产。结构较为复杂，但重量较轻。

蜗轮蜗杆减速机在设计减速机箱与盖时，要求要满足强度、钢度的前提下，也要考虑其结构紧凑、铸造方便、重量轻以及使用等方面的要求。因为减速机箱体与箱盖是减速机结构中受力*为复杂的部件。一些技术不达标厂家所铸造、焊接出来减速机箱体、箱盖都无法满足用户的要求。导致减速机的散热性能低、使用寿命短、故障繁多等等问题。